Chambord

17 juni komen we aan bij chateau Chambord. Het domein heeft een eigen camperplaats met een paar ruimere plekken. Ik kon de camper daar parkeren met de aanhanger geschaard, dwars erachter. Prima plek. Even een rondje om het kasteel en de waterpartijen gefietst. De eerste paar foto’s zijn van dat rondje.

 

Dinsdag18 juni naar het kasteel zelf. Ik had ’s morgens met het uitlaten van de hond alvast kaartjes gekocht. Je staat dan niet zo lang in de rij. De bezoekersteller stond op ruim 800.000 en dan moet het hoogseizoen nog beginnen. Dus dat worden er zeker meer dan 1,5 Miljoen. Indrukwekkend. Ook een beetje verontrustend, want achter elkaar aan door de zalen schuifelen trekt mij niet zo aan. Dat viel gelukkig erg mee. Het kasteel is dermate uit de hand gelopen groot, dat je elkaar niet in de weg loopt.

 

 

Het kasteel is het grootste en waarschijnlijk het beroemdste kasteel aan de Loire. Het ligt ongeveer vijftien kilometer ten oosten van Blois, bij de rivier de Cosson in de Sologne, aan de rand van het Forêt de Boulogne in het bosrijke natuurgebied Réserve Nationale de Chasse de Chambord. Het kasteel telt 440 kamers, 365 torens en 1036 ramen. Het domein is 5500 hectare groot en is volledig omringd door een 32 kilometer lange muur. Koning Frans I van Frankrijk, die opgroeide in het nabijgelegen Blois en die graag in de omgeving jaagde, begon op 6 september 1519 met de bouw. Frans I, die veel door zijn rijk reisde, bracht zelf slechts 72 dagen van zijn regering op het kasteel door. Op een van die dagen ontving hij keizer Karel V op Chambord, die er van 18 op 19 december 1539 overnachtte toen hij op doorreis was van Brussel naar Madrid.

 Bron: Wikipedia. Klik hier voor het hele artikel.

Parc Florale de Source in Olivet

Zaterdag 15 juni. We besluiten vandaag bij de camper te blijven en wat “aan te rommelen”. De weken voor deze vakantie heb ik mijn fotospullen weer uit het stof gehaald. de inventaris weer eens opgepoetst en aangevuld met zaken die meer aan de moderne tijd voldoen. Zo heb ik een niewe flitser en een tele zoom objectief aangeschaft. Dat moest natuurlijk uitgeprobeerd worden. Dus ik proberen de boel op de fiets te pakken. Geen kans dus. Statief veel te groot, tassen te zwaar. Ik mag in het park dat ik uitgezocht heb niet fietsen en sjouwen is voor mij geen optie 🙂

 Maar, ik heb een fietsaanhanger die ik ook als een soort winkelwagen kan opzetten. Dus de koppeling voor dat ding aan de fiets gefrommeld. Past niet helemaal goed omdat deze fietsen schijfremmen hebben en die zitten in de weg. Toch gelukt. Ik op pad met alle spullen in de aanhanger en dan met de wagen het park in.

Eerst teleurgesteld. In het park zie ik eigenlijk niets dat het fotograferen waard is. Vind eigenlijk al dat de dag veroren is maar zie dan een bloempje dat ik niet kende, Heel fragiel met twee lange blaadjes naar beneden. Vanaf dat moment ging het steeds beter. Ik zag steeds meer en kwam weer helemaal in mijn vertrouwde vorm. Of het goed is of niet moet je zellf maar bekijken. Eenmaal weer thuis genoten van dat lekkere bier op het terras.  

IMG_7494-2016x1512
IMG_7492-2016x1512
IMG_7513-2016x1512
IMG_7514-2016x1512
IMG_7515-2016x1512

Orleans, Jeanne d’Arc en de Cathedrale

Op donderdag 13 juni zijn we van Sully naar Orleans gereden. Dat wil zeggen, naar de Camping Municipale in Olivet. Dat ligt op de zuidoever van de Loire tegenover Orleans aan de Noordkant.
Een enige camping met gastvrije, behulpzame beheerders. Een heerlijk terras waar een geweldig lekker lokaal biertje getapt wordt. Wijn ook natuurlijk. Een paar keer per week komt de mobiele pizzabakker “Indian Pizza” langs die een voortreffelijke pizza vers voor je bakt vanuit een grote, ingerichte aanhangwagen.Zo lekker dat ik er twee dagen achter elkaar van gegeten heb.

  Vanaf de camping kunnen we in ongeveer 20 minuten naar Orleans. De eerste dag, vrijdag 14-6, zijn we naar de kathedraal geweest. Ik dacht dat Jeanne d”Arc hier begraven lag, maar dat was een misvatting. Haar levensverhaal vind je op hier op Wikipedia.

De kathedraal is een van de grootste in Frankrijk met prachtige ramen en negen kapellen achter het koor.

  Het huis van Jeanne d’Arc is te bezichtigen. Het blijkt een herbouw te zijn want het origineel is in de tweede wereldoorlog plat gebombardeerd. Orleans heeft het toen zwaar te verduren gehad en veel gebouwen zijn in de oorspronkelijke stijl herbouwd. In het Jeanne d’Arc huis wordt een video-presentatie gegeven over het leven van de heldin. Daarnaast is er een studieruimte waar men op afspraak documentatie kan bestuderen. Niet voor toeristen dus. 

Naar Sully sur Loire

Het is tijd om Sam en Marieke gedag te zeggen en naar ons volgende kasteel te gaan. Dat wordt Sully sur Loire. Een rit van een kilometer of veertig. Onderweg nog even boodschappen doen in Gien.

Het kasteel Sully is al erg oud, van de middeleeuwen, maar is door de tijd voortdurend aangepast en uitgebreid. Uiteindelijk is het in 1965 in bezit van het arrondissement Loire gekomen. Toen was het helemaal leeg en deels vervallen. Het Arrondissement heeft de boel weer veilig gemaakt en opgknapt. een aantal ruimtes zijn weer gevuld met meubels uit verschillende periodes van het bestaan van het kasteel. Het jongste is van de jaren 30 en is ingericht als het kantoor van de rentmeester.

Op de foto’s zie je de verschillende stijlen en leeftijden.

We hebben hier prettig gestaan op de gratis Camperplaats. Wel druk, maar toch heel rustig.

Chateau La Bussiére

Vandaag, 13 juni 2019, naar het kasteel La Bussiére. Een rondritje van totaal ca. 23 km. We komen op de terugweg ook nog langs een ander kasteel, maar dat is nog gesloten. We kunnen daar niet in.

 La Bussiére is een leuk slot van de landadel. Leuke verassing was de grote collectie van sportvis attributen. Een veelheid aan boekjes, hengels, kunstaas, molens, gebonden kunstvliegen, palingspiesen etc. Erg leuk. Ook leuk om te vermelden was de duiventil waar destijds een vergunning voor nodig was. Duiven werden gehouden voor berichten, maar ook en vooral voor het vlees. Maar ze werden niet gevoerd. De duiven moesten in hun eigen levensonderhoud voorzien. En om te voorkomen dat er teveel duiven kwamen die vervolgens grote schade aan de oogsten zouden toebrengen mocht er maar 1 duiventil in de gemeente staan. Vergis je niet, deze duiventil was gevestigd in een oude wachttoren en had 1459 broedplaatsen. Dat zijn dan 3000 duiven mét hun kuikens. Gigantisch dus. De mest werd gebruikt in de moestuin voor de groenten. Een paar foto”s in Komoot, de rest in de galerij. 

Rondrit en boodschappen

Voor onze eerste kastelentocht heb ik mijn Teasi One classic fietsnavigatie met een route geladen die ons langs drie kastelen moet leiden. Het eerste in Briare, de tweede aan de andere kant van de Loire en de derde in Gien. Dan wilden we in Gien boodschappen doen en een kabeltje voor de schotelantenne kopen.

 

Dit was althans het plan. Maar onderweg bleek dat als je bij het plannen van de route op de computer de bezienswaardighede niet nadrukkelijk aanklikt, je er langs kunt fietsen zonder een kasteel te zien. In Gien was dat niet mogelijk. Het kasteel ligt daar op een berg in de stad en dat kun je niet missen. In het kasteel is een jachtmuseum gevestigd. Erg leuk. Fotoimpressie in de galerij.
Hiernaast een verslagje van de route en wat foto’s onderweg.

Zomervakantie 2019

De eerste etappes

Het weekend hebben we nog Schuttersfeest gevierd, maar maandag zijn we daadwerkelijk vertrokken. Naar Kalkar. Dat ligt een kilometer of 12 verderop. Daar hebben we een dag vrij genomen om uit te rusten van de maandag. Want er moest natuurlijk nog van alles gedaan worden. Onkruid wieden, huis schoonmaken, laatste dingen in de camper laden enzovoort. Aan het eind van de dag konden we vertrekken, maar waren we bekaf.

 

Van Kalkar zijn we naar Sedan gereden waar de camping gesloten bleek. Ook leuk als je net zes uur in de auto hebt gezeten. Dus een plekje in de buurt gezocht. 10 kilometer verderop in de goede richting een gratis staanplaats om te overnachten. Aan het water bij een jachthaventje. Leuke plek. Auto neergezet en de TV aan. De antenne gaat dan zelf de satelliet opzoeken. Na een tijdje horen we een raar getik dat uit de kast lijkt te komen. Blijkt dat de schotel plat achterover op het dak ligt en tegen het dakluik is vast gelopen. Als een haas de boel gestopt en de schotel weer ingeklapt. Dat ging dus helemaal fout. De schotel hing helemaal buiten de auto. Was dus duidelijk versteld geraakt. Dus, eraf dat ding en weer opnieuw instellen. Inmiddels heb ik hem al zo vaak uit elkaar gehaald dat het gewoonte dreigt te worden. Na een uurtje stond hij weer op het dak en was weer in zijn rustpositie gelopen, maar nu bleek er een kortsluiting in de LNB te zitten. Dat lag duidelijk aan het kabeltje dat na 20 jaar in de zon en de nodige schade door monteren en demonteren de geest had gegeven. Nieuw kabeltje natuurlijk niet bij me. Dus een paar dagen zonder TV. Ook niet erg.

 

Het plan was om donderdag door te rijden naar de regio Gien waar we met onze kastelentocht willen beginnen. Dat ging niet door omdat we in Epernay door een wegafsluiting omgeleid werden, maar een bordje misten en rondjes reden. Al met al verloren we daar zoveel tijd dat ik geen zin meer had. Dus een tussenstop in Troyes ingelast.

 

Na dat weekje lanterfanten zijn we uiteindelijk vrijdag op de camping Bois Girault in Arrabloy bij Gien beland. Dat is een boerderijcamping van Sam en Marieke Coppoolse. Hun website vind je hier. We zijn hier al eerder geweest. Ina een paar keer met de bewoners van de Hartenberg waar ze indertijd werkte en later samen nog keer op onze huwelijksreis. Dat was dus in 1988 voor het laatst.

De toerist in Shanghai

Aan het einde van de werkdag (donderdag 11 april) heb ik besloten toch maar even naar de Bund te gaan. Dat is een promenade aan een bocht in de rivier de Huangpu, een zijriviertje van de Yangtze, waar de beroemde Sjanghai Pearl Tower staat. Het symbool van de Sjanghai skyline. Ik was nogal moe en dacht eigenlijk niet te gaan. Dat kermisachtige is niet echt iets voor mij. Maar in Sjanghai geweest zijn en dat niet bezoeken is wel erg blasé. Dus ik om een uur of zes naar de metro.

Een collega had me uitgelegd hoe ik van het hotel naar de Bund kon komen. Dat heb ik dus gedaan. Gelukkig zijn veel aanwijzingen en borden tweetalig, dus ik kon vrij makkelijk mijn weg vinden. En de mensen zijn behulpzaam en vriendelijk.

In de metro word ik aangesproken door een klein vrouwtje, in het Engels. Of ik wist waar de Bund was? Ik zei dat ik daar ook naar op weg was en we vroegen de weg bij een info-balie. Daarna zijn we samen opgetrokken en hebben later samen wat gegeten. Ze bleek Australische te zijn, en had een duidelijk Hindoestaans accent. Gezellig.

De foto’s spreken voor zich. Op de Bund ook veel bruidsparen die foto’s lieten maken met de verlichtte gebouwen op de achtergrond. Daarna iets gegeten in een lokaal Foodplaza. Dat is een etensmarkt ondergronds. met een roltrap naar beneden an daar allemaal stalletjes met allerlei eten. Lekker en goedkoop. een bord vol voor nog geen €4,-

« van 2 »

Hotel en uitzicht Shanghai

Even een paar foto’s van mijn hotelkamer in Shanghai. Een interessant ontwerp. De douchecel is geheel van glas. Net als de toiletruimte. Er hangt alleen een jaloezie voor de douchecel. Theoretisch kun je dus van een tegenoverliggend gebouw door het raam en door de douchecel kijken naar iemand die op de plee zit. Het uitzicht is wel leuk.

De volgende morgen sta ik in de douche naar een handdouche te kijken die ik nergens aan de muur kan hangen. Onder licht profaan taalgebruik besluit ik dan maar met de hand te douchen. Ik houd de douchekop zorgvuldig van mij af gericht en draai de kraan open. Daarop plenst een golf water uit de ingebouwde regendouche in het plafond. IJskoud natuurlijk. Dat had ik niet zien aankomen en ik sprong zo snel opzij dat het voor de argeloze toeschouwer moet hebben geleken alsof ik op twee plaatsen tegelijk was. Avontuur bestaat niet, slecht verkennen wel :-).

Van Changzhou naar Shanghai

Sorry dat ik een beetje verlaat ben met de blogs. Ben een week aan het werk geweest en daarna een week geveld met een nare griep. Dat betekent voor mij dat het werk “opstroopt” en dan heb ik ´s avonds niet zoveel zin meer om aan een computer te ploeteren. Vandaag ga ik in de sauna. Lekker rustig en daarom zal ik vandaag een paar berichten posten.

Dus, van Changzhou naar Shanghai. Met de trein. De chauffeur was ergens anders nodig, dus Busoni heeft me met de trein naar Shanghai gebracht. Dat gaat in China iets anders dan bij ons. Je kunt van tevoren tickets kopen en plaatsen reserveren. Dan ga je naar het station en het lijkt daar meer op een vliegveld dan een station bij ons. Voor je naar binnen mag moet je je kaartje en je paspoort laten zien. Als je binnen bent, kom je in een grote hal met rijen wacht-stoelen zoals op Schiphol. Op een bord lees je in het Chinees, en gelukkig ook in het Engels, waar de volgende trein naar toe gaat en hoe laat je dan kunt inchecken. Als het zo ver is, gaat iedereen door zo’n tourniquet-poortje dat met je kaartje open gaat. Dan de trap op naar het perron. Dat perron is leeg, want iedereen wacht beneden in de hal. Langs het spoor zijn gekleurde vlakken aangebracht met de letters van de coupé’s. Je gaat naar de letter op je kaartje. Na drie minuten komt de trein binnen. Deuren gaan open en eerst gaan de uitstappers eruit, daarna stap je in. Terwijl je wacht tot de trein vertrekt komt er een andere trein met 250 km per uur voorbij in jouw richting. De treinen doen de stations “haasje over” aan. Je kunt dus ook maar om het andere station uitstappen. Dat komt de snelheid ten goede, omdat de trein langere stukken kan doorrijden. Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat als naar een “even” station toe wilt, je ook op een “even” station moet instappen.

De treinrit duurt ongeveer een uur voor ruim 200 km. Dat is erg snel en daar was mijn begeleider dan ook apetrots op. Het probleem is alleen dat ook deze vorm van openbaar vervoer aan hetzelfde euvel lijdt als alle andere. Het brengt je van waar je niet bent naar waar je niet hoeft te zijn. Ook hier bleek de tijdwinst te verwaarlozen als je alle wachttijden en taxiritten meetelt. Dan waren maar ietsje sneller dan met een auto zou kunnen. Dat dat dan weer niet lukt komt omdat we allemaal tegelijk met de auto willen rijden :-). Dasr zit dan weer een voordeel voor de trein. Geen files.

Ik heb wat fot’s gemaakt van de reis. Helaas geen filmpje van een passerende trein. Simpelweg te snel. De foto’s onderweg laten zien dat er tussen de miljoenendorpen nog steeds erg veel landbouw en vooral viskwekerijen zijn. Je kunt ook zien dat het een waterrijk gebied is. Het ligt tenslotte in de delta van de Yangtze.

Geen afbeeldingen gevonden.