We hebben via Linertreff.com in een speciale actie voor leden twaalf 280Ah LiFePO4 cellen gekocht. Daar gaan we drie batterijen van maken die de twee 210Ah AGM batterijen in Caro gaan vervangen. Eerst maken we de kistjes waar de cellen in komen te zitten.
Plankjes gezaagd en gaten gemaaktSchroefpalen voorbereid en verzonkenDrie aan elkaarWeer open om de cellen in te leggenHet roze spul is een isolatiematDan een beetje gewicht om het deksel weer op zijn plaats te krijgenEn zo is fase 1 klaarDoor de gaten worden de kabels aangesloten.
Volgende stap is het verbinden van de cellen et zelfgemaakte busbars. Dan komt er nog een Batterij Maagement Systeem (BMS) op een plankje bovenop. Dat BMS zit in de Min-kabel zodat di naar de andere kant wordt gezet. Vandaar de gaten boven elkaar. Ertussen komt het plankje. Zo zit de Plus onderin en de Min erboven, gescheiden door het plankje.
Roel kan vandaag om 14.30 uur stoppen met werken dus we kunnen op tijd weg. Ik ga eerst nog even boodschappen doen en de laatste dingen inpakken.
Rond 15 uur kunnen we vetrekken. Het is een klein uurtje rijden naar Kamp-Lintfort. Iets na 16 uur zijn we daar. Er is genoeg plaats en we staan hier prima.
Een vroegertje voor de zondag, 7.30 uur! even een bakje koffie en dan ons aankleden.
De broodjes in de oven en tafel dekken. Even na 9 uur komen Henk en Nelleke lopend de camperplaats op. Eerst even een rondleiding door de camper want deze hebben zij nog niet gezien.
Daarna ontbijten, helaas vergeten hier een foto van te maken. Was gezellig elkaar weer eens te zien, veel te lang geleden door de corona perikelen. Rond 11 ur gaan zij weer huiswaarts . Wij blijven nog even een paar uur. Op de site van de camperplaats staat dat je voor 12 uur weg moet zijn maar de eigenaar had al aangegeven dat we zelf konden zien hoe laat we wilden vertrekken. In de zomer wanneer het druk is geldt deze regel wel.
Zo in de middag zijn we vertrokken. We wilden er nog ons vuil water kwijt maar het is daar wat krap met onze camper en je moet er dan een slang voor aansluiten. Zoveel zit er niet in aan vuilwater en over twee weken gaan we weer, dus laten we het even zo.
Een heerlijke plek waar we zeker nog eens naar toegaan.
Vanmorgen hebben we heerlijk uitgeslapen na een rustige nacht. Rustig wakker worden, douchen en dan lunchen.
Vanmiddag doen we zo ons ding. wat lezen, de blog van gisteren geschreven enz. Om 17 uur stappen we op de fiets en gaan naar onze vrienden Henk en Nelleke. Het is maar acht minuten fietsen dus we zijn er zo. We nemen een drankje bij hen thuis en zo rond 18.30 uur gaan we uit eten bij Schimmel in Woudenberg.
We hebben er heerlijk gegeten en vooral het dessert zag er verrassend uit! Een bol van chocolade gevuld met flensjes reepjes, witte chocolademousse, sinaasappelgelee en nootjes. De bol moet je met een hamertje kapot tikken en dan kan je de vulling op eten.
Na het eten nog een afzakkertje bij Henk en Nelleke thuis en rond 23 uur terug naar de camper. Thuis nog even een wijntje en een biertje en naar bed want morgen komen Henk en Nelleke ontbijten om 9 uur.
Vandaag zijn we om 15.30 uur vertrokken voor een weekendje Scherpenzeel. Morgen gaan we bij Henk en Nelleke op bezoek. We hebben ze door de corona toestanden ook anderhalf jaar niet meer gezien.
Roel moest natuurlijk nog werken maar is vroeg begonnen en kon dus op tijd stoppen. Op de weg is het heel erg druk. Op de A12 een lange file door drukte en ook nog een ongeval.
We arriveren om 17.30 op camperplaats De Pol in Scherpenzeel. Een mooie camperplaats bij een grote veehouderij (koeien). De plaats is mooi aangelegd en heeft verharde plaatsen met een strook gras ernaast. Inchecken gaat via een envelopje waar je het geld in moet doen en de gegevens opschrijft waarna je deze kan deponeren in een brievenbus. Inclusief stroom, wifi en verzorging toilet, vuilwater en legen toilet.
Er is nog ruim plaats. Er kunnen 24 campers staan en er staan er nu zo acht campers.
We staan binnen no time en nemen eerst een drankje. ’s Avonds racletten we en kijken nog wat tv.
Meine Marquardt Umbau heute fertiggestellt. Gestern nach der Arbeit rund 17:30 angefangen und beide Vorne gewechselt in etwa eine Stunde. Dann Hinten Rechts schon ein bisschen mehr Aufwand weil die Distanzbüchsen nur mit viel mühe ausgerichtet werden konnten um den Bolzen durch zu lassen. Also noch ‘ne Stunde. Dann an Hinten Links ran. Der war so feste montiert das ich nach eine halbe Stunde aufgegeben habe um zu Essen. Aber erst mal richtig mit WD40 eingespritzt. Nach dem Essen war es schon Dunkel und konnte ich wegen den Nachbarn auch den Schlagschrauber nicht mehr benutzen.
Dann Heute 16:30 U wieder unter das Auto gekrochen. Jetzt hat der WD40 seine Arbeit geleistet. Obwohl immer noch sehr fest konnte ich die Muttern lösen. Dann ging’s flux. Um 17:30 alles fertig und Werkzeuge weggeräumt. Demnächst mal ausprobieren wie Klein Caro jetzt fährt. Ich habe ein Par Bilder gemacht, bin aber kein richtiger Reporter und vergesse öfters das Handy auf zu nehmen. Aber es gibt schon einen Eindruck wie ich es gemacht habe.
Anheben und schützen
Wagen vorne angehoben mit der E&P Hubstützenanlage und gegen abstürzen geschützt mit Sicherheitsstützen Links und Rechts.
Der alte Stoßdampfer in seiner HeimatSchrauben lösen
An den Stoßdämpfer Vorne kommt man gut dran
Der neue ist dann schnell montiert
Das ist der unterschied zwischen alt und neu. Die Marquardts sind viel schwerer und stärker.
Jetzt den Wagen sichern, weil keine Handbremswirkung mehr besteht wenn wir die Hinterachse anheben. Ich lasse dazu der Wagen Wagen mit den Vorderrädern an Klötzen rollen so das Sie fest steht und nicht mehr wegrollen kann.
Dann die Hinterachse sichern gegen abstürzen.
Weil die Räder jetzt an den Stoßdämpfer hängen, heben ich mit die Achse den Wagenheber ein klein bisschen an damit der Stoßdämpfer “frei” hängt.
Het weekend van 18 september hebben we in Uelsen doorgebracht. Rustige Camperplaats met prima gratis Wlan, uitzicht en Ver- und Entsorgung voor € 7.– per nacht. Stroom voor € 0,50 per kWh.
Donderdag al ingepakt en water getankt. Vrijdag direct na het werk op pad. Dit keer met mijn nieuwe iGo navigatie die ik natuurlijk verkeerd had ingesteld. Dus na veel correcties en opnieuw proberen na drie uur aangekomen. Het ritje zou eigenlijk in 2,5 uur moeten kunnen, maar alla.
Zaterdag een leuke fietstocht gemaakt met onze e-bikes. 44 km bij elkaar. Een flinke tippel. Daarna lekker uit eten bij de Griek in Uelsen. Heerlijk. Reserveren beter telefonisch, de e-mails worden niet consequent gelezen.
We hebben voor de Carver een afneembaar stuur gekocht. Dat was handig omdat de linker voorstoel wel draaibaar is, maar tegen het originele stuur aanliep. Daardoor kon de stoel niet helemaal draaien. Bij de firma Fahrzeugbau Meier die veel speciaal werk aan camper-onderstellen verricht konden we een stuur kopen. Compleet met Concorde plak-emblemen. De stoel kan nu helemaal gedraaid en ik kan de voetjes op de bank leggen. 😀👍🏻
Het originele stuur
De bevestigingsmoer
Het nieuwe stuur
Gemonteerd
Afgenomen stuurzijde. De blanke blokken vergrendelen het stuur.
Afgenomen naafzijde.
Om de rugleuning van de stoel te beschermen komt er dan deze zachte dop op.
We hebben een nieuwe camper. Gebruikt natuurlijk, maar nieuw voor ons. Onze droomcamper met alles erop en eraan dat we ons maar wensen konden. Het is een Concorde Carver 771L Integraal met eenpersoonsbedden achterin. Hij is 7,89 meter lang en 3,5 m hoog. Alle extra’s zitten erop:
Basis Iveco Daily 65C17 bj 2012
3l turbo intercooler 170 PK 400 Nm
Retarder (afdalingsrem voor in de bergen)
Automatisch schakelende zesversnellingsbak
Afneembaar stuur
Bandenspanningscontrole op alle zes banden.
2 assen, dubbellucht achter
Volledige luchtvering met hoogteregeling achteras
Ondersteunende luchtvering (handmatig) vooras
6,7 ton maximaal gewicht
Bij volle watertank nog 980 kg te beladen
Ondervloer Airco
Alde warm water en vloeistof-verwarming
Warmtewisselaar met de motor
Diesel standverwarming op de motor en het woongedeelte
Garage
Bakoven op gas
Gastank (LPG 70 liter)
Volledig lederen bekleding
Elektrisch bediend en geïsoleerd rolluik binnenkant voorruit
Verwarmde voorruit
Zijramen cabine met dubbel glas
Automatische satelliet-ontvangst installatie
Toegangsdeur sleutelloos met pincode
Hydraulische automatische steunen om de wagen waterpas te zetten
Trekhaak
320 l vers water
230 l grijswater (afwassen en douchen)
230 l faecalientank
Cassettentoilet met overpomp functie naar de faecalientank
We zijn van Thedinghausen naar Wesenberg in twee etappes gereden. De tussenstop was in Bad Bevensen. De camperplaats daar leek op het internet een heel aardige plek met goedkope stroom, maar wel een redelijk hoge prijs vanwege de Kurtax (3€ per persoon per nacht) die moest worden betaald. Bij aankomst was er echter geen uitzicht op het naastliggende kanaal en de plek zelf was een grote zandvlakte. De stroom was ook niet goedkoper dan ergens anders. Niet erg aantrekkelijk dus, we zijn de volgende dag dan ook doorgereden. Daardoor kwamen op vrijdagmiddag in Wesenberg aan op de Marina. Een plekje gekregen waar we precies inpassen met de aanhanger geschaard. 🙂
Vandaag gaan we een eind fietsen en morgen hebben we een bootje gehuurd. Kunnen we een hele dag het meer op. Heb er zin in.
Verslagen volgen nog als we weer een wifi-aansluiting hebben. Via de telefoon wordt het te gortig.
This website uses cookies. By continuing to use this site, you accept our use of cookies.
