Een video van het uitzicht bij nacht. Veel gebouwen zijn hier verlicht.
Nederlands
De zon is op
Terug in Changzhou
Ik ben weer in China. Voor mijn werk, helaas, maar toch. Goede vlucht gehad, alleen moet je zo belachelijk vroeg op Schiphol zijn. Voor het geval het druk is bij de security. Dat was nu dus niet het geval. IN 20 minuten overall doorheen. Dus ruim 2 uur wachten voordat je in het vliegtuig mag. Enfin, het is niet anders. We hadden een relatief korte vlucht. Een startbaan dichtbij de terminal en wind mee. Dus drie kwartier eerder in Shanghai dan gepland. Wel slecht geslapen, een uurtje maar, en vier keer wakker. Alles doet dan zeer. Meer beenruimte maakt de stoelen niet beter.
Het bedrijf zorgt ervoor dat ik van het vliegveld wordt gehaald en naar het hotel gebracht. Dat is bijna vier uur rijden. In de auto nog wel wat geslapen. Mooi hotel, het Fudu Traders in Changzhou. Heb een paar foto’s gemaakt. Het uitzicht is ook weer fantastisch. Ik zit op de 20e verdieping van 32. Uitzicht naar het Oosten.
Eerste plan vakantie 2019
Reparatie/Revisie van een Ten Haaft Oyster 85
Eind 2018 heb ik een probleem met mijn Oyster 85 gehad. De antenne is ongeveer 18 jaar oud, net als de camper. Ik wilde geen nieuwe antenne van ca. 1800 Euro kopen gezien de leeftijd van de camper, maar wilde ook niet zonder automatische schotel, dus besloot ik te repareren. Een zoektocht op Internet leidde me naar de site camperverhalen.info en het verhaal van Ed van der Bruggen. Daar heb ik veel aan gehad. Ik had geen idee hoe een Oyster er van binnen uitzag, maar de handleiding van Ed was super duidelijk. Dank daarvoor. Behalve schoonmaken en invetten heb ik heb ook alle lagers vervangen. De lagers zijn (nog) te verkrijgen als je op het internet zoekt op bijv. “Oyster satelliet onderdelen”. Om de lagers te vervangen moet je wel de coax kabel van de LNB demonteren. Omdat ik bang was dat ik de kabel niet goed meer door de LNB-arm zou kunnen krijgen, heb ik de kabel doorgeknipt in de ruimte onder de grote kap. Na montage van het geheel heb ik de kabel weer gesoldeerd (zie dit YouTube filmpje).
Na de demontage van de motoren en de montage van de nieuwe lagers vond ik een zwaar punt in de worm-overbrenging, precies op het punt waar de schotel vlak ligt. Dat is het punt waar het zwaartepunt van de schotel het verst van de as ligt, en de kracht om de schotel op te richten dus het grootst is. Dat moet eigenlijk soepel lopen. Het zware punt wilde ik opheffen door het bronzen wormwiel te verzetten t.o.v. de worm en dus verdraaien op zijn as. Helaas kon dat niet makkelijk, want er zit een spie in de as en het wormwiel. Dus moest het wormwiel met de as gedraaid t.o.v. de worm. Ook dat is lastig, want die as heeft een gefixeerd nulpunt door het schakelpunt voor de parkeerstand van de schotel. Het lange boutje waarmee dat eindpunt (ingeklapte stand) wordt geschakeld zit in een tapgat in de as. Aangezien de rotatie van die as maar voor maximaal een derde wordt gebruikt (dat is al 120° en dat haalt de antenne waarschijnlijk nooit vanuit de liggende stand) heb ik een nieuw gat geboord (2,5 mm) op de plek van waaruit bij het oprichten geen zwaar punt meer voelbaar was. Dat gat voorzien van M3 schroefdraad en het schakel-boutje (Imbus M3X40) daar in geschroefd. De sector waarin de schotel nu beweegt is daarmee ca 130° verlegd naar een “schoon” deel van het wormwiel.
Na montage bleek echter dat de motoren ook kapot waren. Ze draaiden nog wel, maar slipten en konden de schotel nog steeds niet bewegen. Weer zoeken op internet en gevonden dat de motoren die ter reparatie worden aangeboden van Valeo zijn. Om precies te zijn de Valeo SWF404905 (klik link om een datasheet te downloaden). Die motoren worden voor verschillende doeleinden gebruikt. Ik heb ze gekocht bij een firma die elektrisch bediende ramen, deuren en hekken levert, ze worden ook gebruikt in de Range Rover en de Mini voor de elektrisch verstelbare stoelen. Het loont de moeite om goed te shoppen. Prijzen variëren van 90 -190 Euro voor een nieuwe en rond de 60 Euro voor een gebruikte (sloperij). Vergeet niet een/het kabeltje erbij te kopen, want de aansluiting verschilt van de oudere modellen.
Nu bevind ik mij op maagdelijk terrein. Ik heb twee motoren gekocht waarvan ik niet weet of ze compatibel zijn en ook niet weet hoe ik ze moet aansluiten. Dat was wel een “dingetje”. Lang nagedacht en gestudeerd. Er zitten twee dikkere kabels en twee dunnere kabels aan de stekker. Ik ga ervan uit dat de dikkere voor de voeding van de motor zijn (vermogen) en de dunnere van de stand-steller of pulsgever. De besturing kan tenslotte onthouden waar de satelliet de laatste keer gevonden is. Helaas komen de kleuren van de nieuwe aansluitkabels niet overeen met die van de oude. motoren. Ook de positie van de kabels in het aansluitblok verraden niets omdat de aansluitingen verschillen van die van de oude motoren. Eerste horde was het bepalen van de draairichting. Daarvoor een acculader genomen en de plus en min op de oude, en daarna op de nieuwe motor gezet. Zo kon ik bepalen welke draden met elkaar verbonden moesten worden om de draairichting gelijk te hebben. Bij mij was dat Blauw van nieuw op Zwart van oud. Maar wees voorzichtig, dat kan verschillen als je de motor en het kabelsetje ergens anders vandaan hebt. Uit een auto bijvoorbeeld. Altijd controleren. Nu het moeilijkste. De pulsgever. Dat moest ik gokken, want ik kon de antenne alleen op het dak van de camper aansluiten. Alles weer in elkaar gezet. Let bij de montage op de aanwijzingen voor het afstellen van de tandwielen en de schakeling van de horizontale as. Kijk in de handleiding op camperverhalen.info.
Bij het testen bleek natuurlijk dat de boel niet werkte. Ik had geluk dat de regeling begreep dat de pulsgever niet klopte. Het gaf een signaal dat de schotel omhoog zou laten draaien, maar de pulsgever gaf aan dat de schotel daalde. Dat zorgde ervoor dat de regelaar in de fout E03 schoot en verder geen schade aanrichtte. Alles weer van het dak en de puls-kabels omgewisseld. Boel weer op het dak van de camper en aanzetten. Ik was nog bezorgd dat de pulsgevers misschien zouden verschillen van de oude motoren en dat de regelaar zou denken dat de positie bereikt was, terwijl dat niet het geval is. Maar eerst de nul-positie opzoeken. Dat wil zeggen, de schotel moet in de parkeerstand komen om de spiegel af te kunnen stellen (zie camperverhalen.info) en de regelaar te laten weten dat de schotel vlak ligt (beide micro switches geschakeld). Daarna de boel ingeschakeld en wat bleek? Gelukkig geen problemen met de pulsgevers. De schotel ging nu direct naar de goede hoek en had binnen een minuut de satelliet gevonden. Ik blij. We kijken weer TV.
Omdat alles hier boven nogal experimenteel repareren was, heb ik geen foto’s gemaakt. Maar ik ben ook nog niet helemaal klaar. De buitenunit gaat er weer af en wordt nog afgekit. Ik wil eigenlijk ook de coax kabel van de buitenunit nog vervangen, want die heeft van al dat op- en afbouwen nogal geleden. Van die gelegenheid zal ik gebruik maken en nog wat foto’s maken.
Disclaimer: Deze reparatie is alleen te doen door mensen met voldoende technische kennis. Ik garandeer niet dat deze handelwijze bij uw antenne ook werkt, sterker nog, het is niet ondenkbaar dat u meer kapot maakt dan dat u repareert. Ook mechanisch luistert een en ander zeer nauw. Ik heb hier gewoon geluk gehad en ben alleen verder gegaan met de reparatie omdat de unit voor mij toch al stuk was. Dus niet bij mij klagen als het niet gelukt is.
Eerste stop: Meppen, Emsland
Hallo allemaal, we zijn weer op pad.
Zaterdag 29 december om ca. 13:00 uur vertrokken voor onze korte wintervakantie. De afgelopen dagen zijn de kinderen en kleinkinderen in Rees op bezoek geweest. We hebben samen een heerlijke kerst beleefd met veel plezier en kado’s.
Onze eerste stop is in Meppen. Doordat ik bijna elke week een dag in Emmen werk, kom ik er heel vaak langs, maar was er nog nooit geweest. Dat moest maar eens veranderen en dus streken we neer bij het Emsbad. Een heel aardige Stellpaltz waar op het parkeer terrein dit keer (tijdelijk natuurlijk) ook een aantal wagens van kermisexploitanten stonden. Geen probleem dus. Alleen jammer dat het regende.
We vielen met onze neus in de boter, want er was ook een grote circustent op het neventerrein opgezet. In eerste instantie dachten we dat het om een klein circus ging, maar er was in de tent muziek te horen op een geluidsniveau dat een circus niet waarschijnlijk meer was. Wat bleek, het was de avond dat het legendarische Christmas Metal Festival werd gehouden. Dat paste ook helemaal bij de geluidsdruk die we voelbaar in de camper beleefden. We zijn niet snel uit het veld geslagen en stelden vast (dankzij de zegeningen van het internet) dat de laatste act om 22:10 zou beginnen. Om middernacht verwachtten we dan ook een normale nachtrust. E dat bleek ook het geval.
Meppen zelf is een leuk stadje met een heel aardig raadhuis, een proosdijkerk en een museum. Zondag bleek waar de wagens van de kermis exploitanten thuishoorden, er was een stadfeest met kraampjes en “Verkaufsoffenen Sonntag” geprganiseerd. Alle parkeerterreinen vol en de stad ook. Erg gezellig. We hebben een kleine stadwandeling gemaakt en met wat aankopen de middenstand gestimuleerd zoiets volgend jaar weer te organiseren.
Vanavond lekker naar de chinees en morgen boodschappen doen en weer verder. Op naar Wilhelmshaven.
Ik heb een leuk adres van Juerg Wrubel gekregen waar je met je telefoon je rit kunt volgen en dan kunt laten afspelen met foto’s en zo. Kijk maar eens of je het leuk vind. Ik heb niet de hele rit gedaan, maar zal dat morgen wel doen. Als ik er aan denk dan.
Link naar Relive
De rondrit (bijna)
Toeristentreintje en kathedraal in Bourges
Woensdag 20 juni 2018
Vandaag op pad in Bourges. een route naar het centrum gezocht. Mooi door een langgerekt park, zodat we geen last ban het verkeer hebben. Op weg naar de kathedraal komen we zo’n toeristentreintje tegen. Meteen maar ingestapt. Voor 7,50 EUR krijg je een leuke rondrit door de stad met bezienswaardigheden. Commentaar via een koptelefoontje in het Nederlands zowaar. Interessant. De stad bleek in 1466 nagenoeg geheel te zijn verwoest door brand. Vrijwel alle gebouwen zijn dus van na die tijd. Wat Ina en mij de wat sarcastische opmerking ontlokte dat er na die tijd ook niet veel meer aan was gedaan 🙂
Maar alle gekheid op een stokje. Er staan prachtige gebouwen in de stad en de stad heeft een rijke geschiedenis. we hebben weer eens genoten.
De kathedraal is het klapstuk van de dag. Veel groter dan die in Albi, vooral breder. Maar lang niet zo rijk beschilderd. Eigenlijk een beetje kaal. Ook hier weer de onherstelbare schade door de beeldenstorm van de protestanten in de 16e eeuw. Bijna alle beelden onthoofd of verdwenen. In de (valse, want niet geheel onder de grond) crypte staan nog resten van de jube. Dat was de wand die het koor van de gelovige scheidde. In Albi staat de jube nog, omdat men daar besloot een tweede koor te bouwen aan de andere kant van de kathedraal. Zal wel goedkoper geweest zijn.
Hier de foto’s. Sommige staan een beetje scheef, het val niet mee om vanuit een rijdend treintje te fotograferen 🙂
Bourges
Dinsdag 19 juni 2018
Op weg naar Bourges. Ook daar is een prachtige kathedraal. Staat 2x op de UNESCO werelderfgoedlijst. Het is alleen een heel eind. Daarom maken we een tussenstop op een camperplaats in Gueret. Let wel, als Google zegt 4:26 min is dat voor een personenauto. Met de camper met aanhanger doen we er dan minstens 40% langer over. Ik houd er niet van langer dan vier uur op de weg te zijn. Met boodschappen erbij ben je sowieso al een uur extra kwijt.
Dus overnachten we in Gueret. Dat bleek een parkeerterrein langs de snelweg te zijn. Eigenlijk willen we zo helemaal niet overnachten omdat we het onveilig vinden. Maar alla, toch maar blijven staan. Ik had ook geen zin meer om verder te rijden. Uiteindelijk heerlijk onder de airco naar een filmpje gekeken en rustig geslapen. Geen probleem.
Wel weer een keer, onderweg bij de supermarkt, de koppeling bij moeten stellen. Maak me nu toch wel een beetje zorgen. Er kan nu niet veel meer worden bijgesteld, einde schroefdraad is in zicht, dus ik hoop dat het nu klaar is. Mijn vermoeden is dat de buitenkabel niet goed gemonteerd is geweest waardoor die de gelegenheid heeft gehad zich langzaam te “zetten”. Als de buitenkabel dan “korter” wordt, ontkoppelt de motor niet meer volledig en kun je nauwelijks nog schakelen.
De tweede dag door naar Bourges. Bij aankomst op de camping de koppeling weer bij moeten stellen. Nu echt tot het uiterste. Ik hoop dat ik gelijk had. Zo langzaam aan moet het einde toch in zicht komen.
In Bourges een heerlijk plekje gevonden op de stadscamping. Vanavond lekker grillen en morgen gaan we de stad in.
Rocamadour
Zondag 17-6-2018
De route naar Rocamadour. Onderweg werd de (gloednieuwe) koppeling schijnbaar warm en ontkoppelde niet goed meer. Gelukkig weet ik dan wat te doen. Even stoppen en de koppelingskabel bijgesteld, alles weer OK.
Maandag 18 juni 2018
Rocamadour is na Lourdes de tweede bedevaartplaats in Frankrijk. Het is gebouwd op de plaats waar 800 jaar geleden het perfect bewaarde lichaam van een heremiet werd gevonden. Volgens de overlevering (bordje ter plaatse) wist niemand wie het was, maar hebben ze hem de naam Amadour (de liefhebbende) gegeven. Omdat hij in een rots is gevonden heet de plaats nu Roc-Amadour. In die tijd, de 12e eeuw, wist men al snel een heilige bij een onbekend lichaam te vinden.
Volgens Wikipedia:
De naam van deze heilige plaats is van het Occitaanse ‘roc amator’; de rots van Amadour. Deze rots is in de vroege middeleeuwen uitgekozen door Sint-Amadour als woonplaats. Sint-Amadour leidde een kluizenaarsbestaan en wordt in een legende geïdentificeerd met Zacheüs, een leerling van Jezus. Hij is ook de man van Sinte-Veronica, met wie hij samen vanuit het Heilige Land hiernaartoe vluchtte. In de 12e eeuw werd het lichaam van Sint-Amadour nog geheel intact aangetroffen in een tombe in de bergwand. Het lichaam werd in de kapel gelegd waar men vervolgens op zijn wederopstanding wachtte, die echter niet kwam. Later is het lichaam door de protestanten tijdens een van de vele godsdienstoorlogen verbrand.
Link naar het volledige artikel.
Je leest al dat het chronologisch niet helemaal senang is. Een leerling van Jezus kan onmogelijk in de vroege middeleeuwen een woonplaats in Frankrijk hebben gevonden en daar dan pas zijn overleden. Maar alla. Er is overigens weer een reliekschrijn met (een) rest(en) van Amadour. In 2016 teruggevonden in een reliekschrijn en geschonken door het Vaticaan. Kennelijk zijn de resten van het lichaam na de verbranding (door de hugenoten) door de katholieke kerk gered.
Voor iemand als ik, die niet religieus is, allemaal wat moeilijk te plaatsen.
De plaats Rocamadour is echter geweldig. Het bestaat uit drie lagen: het bewoonde lagere deel, de heiligdommen in het middelhoge deel en het kasteel op de overhangende rand van het plateau helemaal bovenop. Erg indrukwekkend. De rots is zo steil dat je alleen via trappen naar boven kan. (Inmiddels is er ook een tweetal liften gebouwd waar wij gretig gebruik van hebben gemaakt.) Onderin natuurlijk erg toeristisch. De heiligdommen echter sereen en indrukwekkend. Een bezoekster kwam op haar knieën de laatste trap op. En misschien wel alle 213 treden, je weet maar nooit. Erg devoot.
Het kasteel is een hotel voor pelgrims geworden en alleen een omloop op het dak is voor 2 EUR te bezoeken. Wel een waaanzinnig uitzicht. Je kijkt door de overhang van de rots vanaf het kasteel loodrecht naar beneden in de straat op het eerste niveau.
Wij hebben van het bezoek genoten. Helaas was ons geloof niet groot genoeg voor een wonder. Ina’s heup is nog steeds sleets.
Hier de foto’s.