Download het Excel sheet hier onder voor een aantal checklists die wij gebruiken.
Of download hier onder een Open Office versie al je Excel niet vertrouwt.
De lijsten zijn persoonlijk en slaan natuurtlijk op onze situatie / uitrusting. Je kunt ze vrij aanpassen naar je eigen behoefte. Gebruik ze als leidraad.
Meine Marquardt Umbau heute fertiggestellt. Gestern nach der Arbeit rund 17:30 angefangen und beide Vorne gewechselt in etwa eine Stunde. Dann Hinten Rechts schon ein bisschen mehr Aufwand weil die Distanzbüchsen nur mit viel mühe ausgerichtet werden konnten um den Bolzen durch zu lassen. Also noch ‘ne Stunde. Dann an Hinten Links ran. Der war so feste montiert das ich nach eine halbe Stunde aufgegeben habe um zu Essen. Aber erst mal richtig mit WD40 eingespritzt. Nach dem Essen war es schon Dunkel und konnte ich wegen den Nachbarn auch den Schlagschrauber nicht mehr benutzen.
Dann Heute 16:30 U wieder unter das Auto gekrochen. Jetzt hat der WD40 seine Arbeit geleistet. Obwohl immer noch sehr fest konnte ich die Muttern lösen. Dann ging’s flux. Um 17:30 alles fertig und Werkzeuge weggeräumt. Demnächst mal ausprobieren wie Klein Caro jetzt fährt. Ich habe ein Par Bilder gemacht, bin aber kein richtiger Reporter und vergesse öfters das Handy auf zu nehmen. Aber es gibt schon einen Eindruck wie ich es gemacht habe.
Wagen vorne angehoben mit der E&P Hubstützenanlage und gegen abstürzen geschützt mit Sicherheitsstützen Links und Rechts.
An den Stoßdämpfer Vorne kommt man gut dran
Der neue ist dann schnell montiert
Das ist der unterschied zwischen alt und neu. Die Marquardts sind viel schwerer und stärker.
Jetzt den Wagen sichern, weil keine Handbremswirkung mehr besteht wenn wir die Hinterachse anheben. Ich lasse dazu der Wagen Wagen mit den Vorderrädern an Klötzen rollen so das Sie fest steht und nicht mehr wegrollen kann.
Dann die Hinterachse sichern gegen abstürzen.
Weil die Räder jetzt an den Stoßdämpfer hängen, heben ich mit die Achse den Wagenheber ein klein bisschen an damit der Stoßdämpfer “frei” hängt.
Und dann schrauben.
Wir haben für den Carver ein abnehmbares Lenkrad gekauft. Das war sinnvoll weil der Fahrersitz zwar drehbar ist, aber die bei etwa 100 Grad an das original Lenkrad an stieß. Die Firma Fahrzeugbau Meier die viel Spezialarbeit an Wohnmobil Fahrgestellen verrichte hatte ein Leder Lenkrad im Lieferprogramm. Komplett mit Concorde Aufkleber. Den Sitz kann jetzt 180 Grad gedreht werden und ich kann die Beine Hochlegen. 😀👍🏻
Danke an The Taste Show, Chef John. Besuche mal sein YouTube Kanal.
Fange an die Kräuter Mischung zusammen zu stellen:
Die Menge ist für etwa 6 Spare Ribs. Mische die Zutaten in ein Gefäß das groß genug ist
• 1 EL Knoblauchpulver • 1 EL Paprikapulver (Süß) • 1 EL Zwiebelpulver • 1 EL schwarzer Pfeffer • 1/2 EL Cayenne-Pfefferpulver oder Scharfe Chilipulver (nach Geschmack, oder ersetzen durch Punkt 2) • 1 EL italienische Kräuter • 1 EL Salz • 1 EL Kümmelpulver • 1 EL Zimtpulver • 4,5 EL Paniermehl/Semmelbrösel • 6 EL brauner Zucker ㅤ ㅤ Alles gut mischen ohne Klumpen ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ ㅤ
Die Ribs werden in zusammengefaltete Alufolie in Backofen zubereitet. Nimm Alufolie das groß genug ist oder falte Zwei Streifen in der Länge zusammen
Nimm einen Rack und lege es auf die Alufolie. Reibe es erst mit eine herzhafte Sauce ein, z.B. Sojasauce oder Worcestershire Sauce. Streue die Kräutermischung ergiebig über das Fleisch und reibe es an beiden Seiten ein. Die hohle Seite des Racks nach unten legen und dann die Folie fest zusammenfalten. Soll gut abgeschlossen sein und darf an das Fleisch anliegen.
Wiederhole für jedes weitere Rack das du zubereiten willst. Lass etwa eine Stunde ruhen.
Die Racks im der Mitte der Backofen auf ein Rost legen und bei 150 Grad Celsius 3 Stunden garen lassen. Alternativ 2,5 Stunden bei 175 Grad Celsius.
Rost mit den Racks herausnehmen und Folie öffnen. Ribs mit Barbeque Sauce pinseln und noch 5-10 Minuten bei geöffneten Folie in den Ofen einwirken lassen.
Guten Apetit
Ich habe mir Heute ein par leichte Aluminium Stützen angeschafft.
Diese sind mal getestet worden vom Hydraulic Press Channel auf YouTube. Link HIER. Ist lustig, und gab mir sehr viel Vertrauen in die Stützen. Die Alustützen sind ab 5:13 dran.
Darum gehen die jetzt mit im Womo. Mit den Hubstützenanlage kann das Auto angehoben werden und dann zur Sicherung die Stützen unter der Achse stellen zum Radwechsel oder was auch immer.
Wärend unsere erste Reise mit dem neuen Wohnmobil wurde uns Klar das die Faekalienpumpe nicht funktioniert. Es sollte der Inhalt unserer Toilettenkassette in den Faekalientank befördern. Das schaffte es aber nicht.
Also, Arbeit ist Angesagt. Nicht die sauberste Arbeit, dafür haben wir dann hoffentlich im Zukunft weniger zu tun.
Erstmals habe ich versucht die Pumpe mit Wasser zu befühlen und dann zu starten. Dazu habe ich den Übermurfmutter gelöst und den schwarzen Schlauch nach außen gebogen um Wasser ein zu füllen.
Das brachte nichts, das wasser wird von der Pumpe nur hin und her bewogen. Es sieht aus als wäre ein Ventil in der Pumpe fest geschlossen. Also versuche ich das Ventil zu öffnen indem ich vollen Wasserdruck auf den Schlauch anwende. Geht nicht, es ist etwas verstopft. Also muss die Pumpe ausgebaut werden
Die Pumpe befindet sich in diesem Fahrzeug hinter eine kleine Luke neben der Mass-Combi Rechts am Auto.
Wie Sie sehen ist da nicht viel Raum zum spielen, Wird auch sportlich die da raus zu kriegen. Es kostet Concorde nicht viel um das größer zu machen, schade das man daran nicht gedacht hat. Die Luke ist mit Klettband befestigt, kann also einfach bezogen werden.
Jetzt müssen die beide 38 mm Schläuche gelöst werden, es fällt mir aber ein das ich die gestern noch mit Wasser gefüllt habe. Das kommt besser erst mal raus. Dazu versuche ich mit einer Pumpe was zu bewirken,
Der 38mm schlauch hat eine kurve, ich komm nicht weit genug herein. Also eventuelle leckflüssigkeiten mit alten Handtücher auffangen
Die Schlauchschellen sind mit einer Nut 7mm gut zu erreichen and lassen sich flott lösen und bei Seite schieben. Die Schläuche selber aber, sind verklebt und sitzen sehr fest. In der Hoffnung ein bisschen mehr Spielraum zu bekommen habe ich die Pumpe von den Rückwand gelöst. Dadurch hatte ich zwar mehr Raum, die Pumpe aber auch mehr Bewegung. Also, ob das eine gute idee war… letztendlich nach viele un-nette Wörter beide schlauche abgeschoben. Dann MUSS die Pumpe erst zurückgeschoben werden so dass sie an der Fahrzeug Innenseite als erster durch das Loch gezogen werden kann. Dann die Verkabelung von der Wand lösen und die Unit komplett herausnehmen. Der Platz ist so Eng, die meiste Arbeit geht auf Gefühl.
Die Kabel habe ich an der Pumpenseite abgeschnitten damit ich mir die Farben nicht merken muss.
Jetzt kann es auseinander genommen werden.
Wie sie sehen sind die Ventile auf die Konstruktion einer Herzklappe basiert. Sie öfernen nur in eine Richtung und haben keine beweglichen Teile. Die Ventile waren aber ziemlich hart und lassen sich nur mit ein bisschen Kraftaufwand öffnen. Es gibt einen Service-Kit die habe ich bestellt. Wenn die eingetroffen ist, vergleiche ich die neuen Teile mit den alten und ersetze sie wenn es klare unterschiede gibt. Ich werde auch die Schläuche noch durchstecken um zu kontrollieren das es da keine Obstruktion gibt.
Fortsetzung folgt.
Wir haben einen neuen Camper. Gebraucht natürlich, aber neu für uns. Unser Traumcamper mit allem, was wir uns wünschen können. Es ist ein Concorde Carver 771L Integral mit Einzelbetten im Heck. Es ist 7,89 Meter lang und 3,5 Meter hoch.
Es hat allen Extras:
Basis Iveco Daily 65C17 ab 2012
3l Turbolader 170 PS 400 Nm
Retarder (Wirbelstrombremse)
Automatikschaltgetriebe
Reifendrucküberwachung an allen sechs Reifen.
2 Achsen, Doppelreifen Hinten
Volle Luftfederung mit Höhenverstellung der Hinterachse
Zusatz Luftfederung (manuell) Vorderachse
6,7 Tonnen maximales Gewicht
Mit einem vollen Wassertank müssen noch 980 kg beladen werden
Unterboden Klima
Alde Warmwasserbereitung
Wärmetauscher mit dem Motor
Diesel-Standheizung am Motor
Garage
Gas Backofen
Volllederpolsterung
Elektrisch betätigter und isolierter Rollladen für die Windschutzscheibe
Beheizbare Frontscheibe
Seitenfenster Kabine mit Doppelverglasung
Automatische Satanlage
Schlüssellose Eingangstür mit PIN-Code
Hydraulische automatische Stützen zum Nivellieren des Fahrzeugs
Anhängerkupplung
320 l Frischwasser
230 l Grauwasser (Abwaschen und Duschen)
230 l Faekaltank
Kassettentoilette mit Umpump-funktion zum Faekaltank
SOG auf der Toilettenkassette.
Etc.
Oh ja, und es ist auch schön. Hier einige Bilder
Wir fuhren in zwei Etappen von Thedinghausen nach Wesenberg. Der Zwischenstopp war in Bad Bevensen. Die Wohnmobilstellplatz dort schien im Internet ein sehr schöner Ort mit billigem Strom zu sein, aber ein ziemlich hoher Preis wegen des Kurtax (3 € pro Person und Nacht). Bei der Ankunft gab es jedoch keinen Blick auf den angrenzenden Kanal und der Stellplatz selbst war eine große Sandfläche. Strom war auch nicht billiger als anderswo. Nicht sehr attraktiv, also fuhren wir am nächsten Tag weiter. Infolgedessen kamen wir am Freitagnachmittag in Wesenberg in der Marina an. Ich habe einen Stellplatz zugewiesen bekommen, wo wir mit dem Anhänger quergestellt genau rein passen 🙂
Heute fahren wir eine Tour mit dem Fahrrad und morgen haben wir ein Boot gemietet. Wir können einen ganzen Tag auf den See gehen. Ich freue mich darauf.
Berichte folgen, wenn wir wieder eine WiFi-Verbindung haben. Es wird zu viel über das Telefon.
Dieses Jahr sind wir etwas später als gewöhnlich unterwegs. Corona hat dies auch für uns beeinflusst. Um zu verhindern, dass wir nach der ersten Koronawelle gleichzeitig mit allen Kollegen in Urlaub fahren, hat unser Unternehmen darum gebeten, dass wir einige Urlaubstage früher einplanen. Wir sind daher Ende Mai bis Anfang Juni zwei Wochen zu Hause geblieben. Wir haben den Rest unserer normalen Juni-Ferien eingereicht und haben jetzt drei Wochen Zeit.
Unsere erste Etappe war nach Nieuw-Dordrecht. Wir haben dort zwei Nächte auf einem sehr empfehlenswerten Campingplatz verbracht. Campingplatz Heerenhof an der Heerenstreek. Wir haben in der Gegend kurz Familie besucht und uns zwei Tage ausgeruht. Herrlich.
Von Nieuw-Dordrecht nach Thedinghausen. Stellplatz am Schloß. Schön und ruhig. Es regnet ein bisschen, aber das können wir nach all der Hitze nutzen. Wir erhohlen uns komplett. Morgen machen wir eine Radtour und besuchen das Schloß. Erstmals für zwei Nächte bezahlt, aber wer weiß, wir planen nur einen Tag voraus dan “schaunmermal”
Bis morgen.
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