Een dagje uit met mijn kollega.

Vrijdag was een feestdag in China. “Tomb Sweeping Day” Leuk hé? Wij kennen dat als Allerzielen. Het betekent dat men de graven van zijn dierbaren bezoekt en het graf weer netjes aanveegt, schoonmaakt, plantjes erbij of erop, lichtjes erop en wat alles nog meer in je cultuur past.

Het laat zien dat we werkelijk niet van elkaar verschillen als het om de belangrijke dingen aankomt. We kunnen op allerlei manieren, al dan niet bepaald door onze omstandigheden hetzelfde nastreven. Ik heb eens ergens gelezen dat er drie universele motivatoren zijn. De eerste is “Leven”. De tweede is “Liefhebben of geliefd worden”. De derde is “Iets nalaten”.

Ik denk dat dat waar is en voor iedereen in de wereld opgaat. De manier waarop kan enorm verschillen, Zozeer zelfs dat we die “andere” manier maar heel moeilijk kunnen accepteren. De motivatie is echter dezelfde. Let wel, ik heb het hier niet over de persoonlijke motivatie van individuen. Nou, voordat het al te zweverig wordt: Verslag Van De Dag……

We hebben samen twee parken in Changzhou bezocht. Het Dong Po Park en het Hong Mei Park. Ik heb genoten. Allervriendelijkste, openhartige mensen die het ook leuk vonden naar mijn lengte en vooral de snor te kijken. Sommigen spraken ons zelfs aan om te vragen waar ik vandaan kwam.

Na de parken zijn we gaan lunchen in een restaurant waar je chinees kunt barbequen. Dat is een verhitte plaat in het midden van de tafel. Om het niet al te vuil te laten worden leggen ze er een geolied vel papier op. Daar kun je dan je eten op leggen en bereiden. Een ongelooflijk aanbod b´van vershillende rauwe etenswaren staat ter keuze bereid. Als een soort buffet. Vis, schelpdieren, inktvissen, vlees, kip, heel veel groenten en paddestoelen, fruit, you name it, het lag er. bijna te moeilijk om iets uit te kiezen. 10 verschillende sauzen erbij, en het feest kan beginnen. Heerlijk gegeten dus. Met stokjes, waar ik inmiddels (weer) aardig handig mee geworden ben.

Genoeg gekletst, fotooooos……..

Geen afbeeldingen gevonden.

Vanavond lekker gegeten

Met een paar collega’s vanavond uit eten geweest. Naar een HotPot restaurant. Dat is een Chinese fondue maar dan in een bouillon die vergeven is van de pepers. Eigenlijk kook je het vlees in een soort dunne rode peperbrij. In het begin even wennen, daarna lekker totdat je het gevoel krijgt dat je tong opzwelt. De kleinste pikkeling zet je tong dan in brand. Dat kun je dan weer blussen met iets vets, of met alcohol. Biertje nemen dus. Of misschien wel twee. Het was erg gezellig. Jacqueline bleef me maar lekkernijen op mijn bordje leggen Jason en Carol aten maar door. In een razend tempo. Ik denk dat ik aardig wat verstouwen kan, maar daar bleek ik maar een kleine jongen. Na het eten kreeg ik van het restaurant een klein rood papieren tasje. Daaruit kwam de trofee… En setje HotPot chopsticks met een lint erom. Die zijn extra lang namelijk, zodat je in de fondue kunt vissen. En een do it yourself HotPot kant en klaar maaltijd. Voor thuis.

De WiFi is bagger hier in de lobby, maar ik zal toch proberen een paar foto’s erbij te zetten.

Terug in Changzhou

Ik ben weer in China. Voor mijn werk, helaas, maar toch. Goede vlucht gehad, alleen moet je zo belachelijk vroeg op Schiphol zijn. Voor het geval het druk is bij de security. Dat was nu dus niet het geval. IN 20 minuten overall doorheen. Dus ruim 2 uur wachten voordat je in het vliegtuig mag. Enfin, het is niet anders. We hadden een relatief korte vlucht. Een startbaan dichtbij de terminal en wind mee. Dus drie kwartier eerder in Shanghai dan gepland. Wel slecht geslapen, een uurtje maar, en vier keer wakker. Alles doet dan zeer. Meer beenruimte maakt de stoelen niet beter.

Het bedrijf zorgt ervoor dat ik van het vliegveld wordt gehaald en naar het hotel gebracht. Dat is bijna vier uur rijden. In de auto nog wel wat geslapen. Mooi hotel, het Fudu Traders in Changzhou. Heb een paar foto’s gemaakt. Het uitzicht is ook weer fantastisch. Ik zit op de 20e verdieping van 32. Uitzicht naar het Oosten.

Panorama van het uitzicht
Panorama van de kamer
Panorama van de badkamer
Gezien vanaf de toegangsdeur
Hij wast en hij spoelt en hij droogt. O ja, doortrekken kan ook. 🙂

Reparatie/Revisie van een Ten Haaft Oyster 85

Eind 2018 heb ik een probleem met mijn Oyster 85 gehad. De antenne is ongeveer 18 jaar oud, net als de camper. Ik wilde geen nieuwe antenne van ca. 1800 Euro kopen gezien de leeftijd van de camper, maar wilde ook niet zonder automatische schotel, dus besloot ik te repareren. Een zoektocht op Internet leidde me naar de site camperverhalen.info en het verhaal van Ed van der Bruggen. Daar heb ik veel aan gehad. Ik had geen idee hoe een Oyster er van binnen uitzag, maar de handleiding van Ed was super duidelijk. Dank daarvoor. Behalve schoonmaken en invetten heb ik heb ook alle lagers vervangen. De lagers zijn (nog) te verkrijgen als je op het internet zoekt op bijv. “Oyster satelliet onderdelen”. Om de lagers te vervangen moet je wel de coax kabel van de LNB demonteren. Omdat ik bang was dat ik de kabel niet goed meer door de LNB-arm zou kunnen krijgen, heb ik de kabel doorgeknipt in de ruimte onder de grote kap. Na montage van het geheel heb ik de kabel weer gesoldeerd (zie dit YouTube filmpje).

Na de demontage van de motoren en de montage van de nieuwe lagers vond ik een zwaar punt in de worm-overbrenging, precies op het punt waar de schotel vlak ligt. Dat is het punt waar het zwaartepunt van de schotel het verst van de as ligt, en de kracht om de schotel op te richten dus het grootst is. Dat moet eigenlijk soepel lopen. Het zware punt wilde ik opheffen door het bronzen wormwiel te verzetten t.o.v. de worm en dus verdraaien op zijn as. Helaas kon dat niet makkelijk, want er zit een spie in de as en het wormwiel. Dus moest het wormwiel met de as gedraaid t.o.v. de worm. Ook dat is lastig, want die as heeft een gefixeerd nulpunt door het schakelpunt voor de parkeerstand van de schotel. Het lange boutje waarmee dat eindpunt (ingeklapte stand) wordt geschakeld zit in een tapgat in de as. Aangezien de rotatie van die as maar voor maximaal een derde wordt gebruikt (dat is al 120° en dat haalt de antenne waarschijnlijk nooit vanuit de liggende stand) heb ik een nieuw gat geboord (2,5 mm) op de plek van waaruit bij het oprichten geen zwaar punt meer voelbaar was. Dat gat voorzien van M3 schroefdraad en het schakel-boutje (Imbus M3X40) daar in geschroefd. De sector waarin de schotel nu beweegt is daarmee ca 130° verlegd naar een “schoon” deel van het wormwiel.

Na montage bleek echter dat de motoren ook kapot waren. Ze draaiden nog wel, maar slipten en konden de schotel nog steeds niet bewegen. Weer zoeken op internet en gevonden dat de motoren die ter reparatie worden aangeboden van Valeo zijn. Om precies te zijn de Valeo SWF404905 (klik link om een datasheet te downloaden). Die motoren worden voor verschillende doeleinden gebruikt. Ik heb ze gekocht bij een firma die elektrisch bediende ramen, deuren en hekken levert, ze worden ook gebruikt in de Range Rover en de Mini voor de elektrisch verstelbare stoelen. Het loont de moeite om goed te shoppen. Prijzen variëren van 90 -190 Euro voor een nieuwe en rond de 60 Euro voor een gebruikte (sloperij). Vergeet niet een/het kabeltje erbij te kopen, want de aansluiting verschilt van de oudere modellen.

Nu bevind ik mij op maagdelijk terrein. Ik heb twee motoren gekocht waarvan ik niet weet of ze compatibel zijn en ook niet weet hoe ik ze moet aansluiten. Dat was wel een “dingetje”. Lang nagedacht en gestudeerd. Er zitten twee dikkere kabels en twee dunnere kabels aan de stekker. Ik ga ervan uit dat de dikkere voor de voeding van de motor zijn (vermogen) en de dunnere van de stand-steller of pulsgever. De besturing kan tenslotte onthouden waar de satelliet de laatste keer gevonden is. Helaas komen de kleuren van de nieuwe aansluitkabels niet overeen met die van de oude. motoren. Ook de positie van de kabels in het aansluitblok verraden niets omdat de aansluitingen verschillen van die van de oude motoren. Eerste horde was het bepalen van de draairichting. Daarvoor een acculader genomen en de plus en min op de oude, en daarna op de nieuwe motor gezet. Zo kon ik bepalen welke draden met elkaar verbonden moesten worden om de draairichting gelijk te hebben. Bij mij was dat Blauw van nieuw op Zwart van oud. Maar wees voorzichtig, dat kan verschillen als je de motor en het kabelsetje ergens anders vandaan hebt. Uit een auto bijvoorbeeld. Altijd controleren. Nu het moeilijkste. De pulsgever. Dat moest ik gokken, want ik kon de antenne alleen op het dak van de camper aansluiten. Alles weer in elkaar gezet. Let bij de montage op de aanwijzingen voor het afstellen van de tandwielen en de schakeling van de horizontale as. Kijk in de handleiding op camperverhalen.info.

Bij het testen bleek natuurlijk dat de boel niet werkte. Ik had geluk dat de regeling begreep dat de pulsgever niet klopte. Het gaf een signaal dat de schotel omhoog zou laten draaien, maar de pulsgever gaf aan dat de schotel daalde. Dat zorgde ervoor dat de regelaar in de fout E03 schoot en verder geen schade aanrichtte. Alles weer van het dak en de puls-kabels omgewisseld. Boel weer op het dak van de camper en aanzetten. Ik was nog bezorgd dat de pulsgevers misschien zouden verschillen van de oude motoren en dat de regelaar zou denken dat de positie bereikt was, terwijl dat niet het geval is. Maar eerst de nul-positie opzoeken. Dat wil zeggen, de schotel moet in de parkeerstand komen om de spiegel af te kunnen stellen (zie camperverhalen.info) en de regelaar te laten weten dat de schotel vlak ligt (beide micro switches geschakeld). Daarna de boel ingeschakeld en wat bleek? Gelukkig geen problemen met de pulsgevers. De schotel ging nu direct naar de goede hoek en had binnen een minuut de satelliet gevonden. Ik blij. We kijken weer TV.

Omdat alles hier boven nogal experimenteel repareren was, heb ik geen foto’s gemaakt. Maar ik ben ook nog niet helemaal klaar. De buitenunit gaat er weer af en wordt nog afgekit. Ik wil eigenlijk ook de coax kabel van de buitenunit nog vervangen, want die heeft van al dat op- en afbouwen nogal geleden. Van die gelegenheid zal ik gebruik maken en nog wat foto’s maken.

Disclaimer: Deze reparatie is alleen te doen door mensen met voldoende technische kennis. Ik garandeer niet dat deze handelwijze bij uw antenne ook werkt, sterker nog, het is niet ondenkbaar dat u meer kapot maakt dan dat u repareert. Ook mechanisch luistert een en ander zeer nauw. Ik heb hier gewoon geluk gehad en ben alleen verder gegaan met de reparatie omdat de unit voor mij toch al stuk was. Dus niet bij mij klagen als het niet gelukt is.

Eerste stop: Meppen, Emsland

Hallo allemaal, we zijn weer op pad.

Zaterdag 29 december om ca. 13:00 uur vertrokken voor onze korte wintervakantie. De afgelopen dagen zijn de kinderen en kleinkinderen in Rees op bezoek geweest. We hebben samen een heerlijke kerst beleefd met veel plezier en kado’s.

Onze eerste stop is in Meppen. Doordat ik bijna elke week een dag in Emmen werk, kom ik er heel vaak langs, maar was er nog nooit geweest. Dat moest maar eens veranderen en dus streken we neer bij het Emsbad. Een heel aardige Stellpaltz waar op het parkeer terrein dit keer (tijdelijk natuurlijk) ook een aantal wagens van kermisexploitanten stonden. Geen probleem dus. Alleen jammer dat het regende.

 

We vielen met onze neus in de boter, want er was ook een grote circustent op het neventerrein opgezet. In eerste instantie dachten we dat het om een klein circus ging, maar er was in de tent muziek te horen op een geluidsniveau dat een circus niet waarschijnlijk meer was. Wat bleek, het was de avond dat het legendarische Christmas Metal Festival werd gehouden. Dat paste ook helemaal bij de geluidsdruk die we voelbaar in de camper beleefden. We zijn niet snel uit het veld geslagen en stelden vast (dankzij de zegeningen van het internet) dat de laatste act om 22:10 zou beginnen. Om middernacht verwachtten we dan ook een normale nachtrust. E dat bleek ook het geval.

Meppen zelf is een leuk stadje met een heel aardig raadhuis, een proosdijkerk en een museum. Zondag bleek waar de wagens van de kermis exploitanten thuishoorden, er was een stadfeest met kraampjes en “Verkaufsoffenen Sonntag” geprganiseerd. Alle parkeerterreinen vol en de stad ook. Erg gezellig. We hebben een kleine stadwandeling gemaakt en met wat aankopen de middenstand  gestimuleerd zoiets volgend jaar weer te organiseren.

Vanavond lekker naar de chinees en morgen boodschappen doen en weer verder. Op naar Wilhelmshaven.

Ik heb een leuk adres van Juerg Wrubel gekregen waar je met je telefoon je rit kunt volgen en dan kunt laten afspelen met foto’s en zo. Kijk maar eens of je het leuk vind. Ik heb niet de hele rit gedaan, maar zal dat morgen wel doen. Als ik er aan denk dan.

Link naar Relive

 

 

Toeristentreintje en kathedraal in Bourges

Woensdag 20 juni 2018

Vandaag op pad in Bourges. een route naar het centrum gezocht. Mooi door een langgerekt park, zodat we geen last ban het verkeer hebben. Op weg naar de kathedraal komen we zo’n toeristentreintje tegen. Meteen maar ingestapt. Voor 7,50 EUR krijg je een leuke rondrit door de stad met bezienswaardigheden. Commentaar via een koptelefoontje in het Nederlands zowaar. Interessant. De stad bleek in 1466 nagenoeg geheel te zijn verwoest door brand. Vrijwel alle gebouwen zijn dus van na die tijd. Wat Ina en mij de wat sarcastische opmerking ontlokte dat er na die tijd ook niet veel meer aan was gedaan 🙂

Maar alle gekheid op een stokje. Er staan prachtige gebouwen in de stad en de stad heeft een rijke geschiedenis. we hebben weer eens genoten.

De kathedraal is het klapstuk van de dag. Veel groter dan die in Albi, vooral breder. Maar lang niet zo rijk beschilderd. Eigenlijk een beetje kaal. Ook hier weer de onherstelbare schade door de beeldenstorm van de protestanten in de 16e eeuw. Bijna alle beelden onthoofd of verdwenen. In de (valse, want niet geheel onder de grond) crypte staan nog resten van de jube. Dat was de wand die het koor van de gelovige scheidde. In Albi staat de jube nog, omdat men daar besloot een tweede koor te bouwen aan de andere kant van de kathedraal. Zal wel goedkoper geweest zijn.

Hier de foto’s. Sommige staan een beetje scheef, het val niet mee om vanuit een rijdend treintje te fotograferen 🙂