Meine Marquardt Umbau heute fertiggestellt. Gestern nach der Arbeit rund 17:30 angefangen und beide Vorne gewechselt in etwa eine Stunde. Dann Hinten Rechts schon ein bisschen mehr Aufwand weil die Distanzbüchsen nur mit viel mühe ausgerichtet werden konnten um den Bolzen durch zu lassen. Also noch ‘ne Stunde. Dann an Hinten Links ran. Der war so feste montiert das ich nach eine halbe Stunde aufgegeben habe um zu Essen. Aber erst mal richtig mit WD40 eingespritzt. Nach dem Essen war es schon Dunkel und konnte ich wegen den Nachbarn auch den Schlagschrauber nicht mehr benutzen.

Dann Heute 16:30 U wieder unter das Auto gekrochen. Jetzt hat der WD40 seine Arbeit geleistet. Obwohl immer noch sehr fest konnte ich die Muttern lösen. Dann ging’s flux. Um 17:30 alles fertig und Werkzeuge weggeräumt. Demnächst mal ausprobieren wie Klein Caro jetzt fährt. Ich habe ein Par Bilder gemacht, bin aber kein richtiger Reporter und vergesse öfters das Handy auf zu nehmen. Aber es gibt schon einen Eindruck wie ich es gemacht habe.

Wagen vorne angehoben mit der E&P Hubstützenanlage und gegen abstürzen geschützt mit Sicherheitsstützen Links und Rechts.

An den Stoßdämpfer Vorne kommt man gut dran

Der neue ist dann schnell montiert

Das ist der unterschied zwischen alt und neu. Die Marquardts sind viel schwerer und stärker.

Jetzt den Wagen sichern, weil keine Handbremswirkung mehr besteht wenn wir die Hinterachse anheben. Ich lasse dazu der Wagen Wagen mit den Vorderrädern an Klötzen rollen so das Sie fest steht und nicht mehr wegrollen kann.

Dann die Hinterachse sichern gegen abstürzen.

Weil die Räder jetzt an den Stoßdämpfer hängen, heben ich mit die Achse den Wagenheber ein klein bisschen an damit der Stoßdämpfer “frei” hängt.

Und dann schrauben.